Boeing 747-300 - vervolg

Van de Boeing 747-300 bestaan diverse sub-varianten, zoals de 747-300M Combi, die onder meer bij de KLM dienst deed, en de 747-300SR voor binnenlandse vluchten binnen Japan. Boeing verkocht 81 747-300's en de productie eindigde in 1990.

Boeing bood de mogelijkheid om reeds vliegende 747-100's en -200's eveneens te voorzien van het verlengde bovendek. De KLM en het Franse UTA waren de enige maatschappijen die van deze mogelijkheid gebruik maakten. De KLM liet tien toestellen ombouwen. Boeing leverde ook twee nieuwe 747-100SR toestellen met verlengd bovendek af aan Japan Airlines. De KLM vloog niet alleen met omgebouwde 747-200SUD's, maar kocht ook drie nieuwe 747-300 toestellen, die in 2003 en 2004 plaats maakten voor Boeing 777 Triple Sevens.

Een toenemend aantal 747-300's wordt omgebouwd tot vrachtvliegtuig. Een voorbeeld is het toestel op bovenstaande foto van Dragonair uit Hong Kong, dat regelmatig Schiphol bezoekt. De 747-300 op de foto onder draagt de kleuren van South African Airways (SAA / SAL - Suid Afrikaanse Lugdiens).

---

Technische gegevens van de Boeing 747-300:
Lengte: 70,66 meter
Spanwijdte: 59,64 meter
Hoogte: 19.33 meter
Gemiddeld aantal passagiers: 470
Leeggewicht: 176,901kg
Kruissnelheid: Mach 0.85 (910 km/u)
Maximum startgewicht: 351.535 - 377,840 kg
Vliegbereik: 11.297 - 12.408 km
Motoren: vier Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 turbofans (243,5 kN),
of General Electric CF6-50E2 (233,5 kN), of CF6-80-C2B1 (252,2 kN),
of Rolls Royce RB211-524D4 (236,3 kN).

---

Foto Galerij....

---

* Boeing 747-300 * Vervolg * Foto Galerij *

---

* Boeing 747-100/200 * 747SP * 747-300 * 747-400 * 747-8 *

---

* Boeing 707 * Boeing 717 * Boeing 727 *
* Boeing 737 * Boeing 747 * Boeing 757 *
* Boeing 767 * Boeing 777 * Boeing 787 *