Fokker 100 - vervolg

Na de aanslagen in Amerika van 11 september 2001 stelden enkele grote gebruikers van de Fokker 100 hun vliegtuigen buiten gebruik. Fokker Services, één van de levensvatbare onderdelen van de failliete vliegtuigbouwer die werd overgenomen door Stork, lanceerde een programma om de afgedankte toestellen te moderniseren en met succes onder te brengen bij andere maatschappijen.

De Fokker 100 fungeerde als uitgangspunt voor de kortere Fokker 70. Fokker heeft overwogen ook een langere versie te ontwikkelen voor 120 tot 130 passagiers, maar daar is het door het faillissement van de fabriek niet van gekomen. Jarenlange pogingen van ondernemer Jaap Rosen Jacobson om de productie van de Fokker 100 en Fokker 70 te herstarten onder de naam 'Rekkof' (Fokker omgekeerd gelezen) zijn tot dusver niet van de grond gekomen.

Op Schiphol is de Fokker 100 veelvuldig te zien in de kleuren van KLM Cityhopper (foto boven), dat circa twintig exemplaren in gebruik heeft. Het toestel op de foto onder is van Montenegro Airlines.

---

Technische gegevens van de Fokker 100:

Lengte: 35,53 meter
Spanwijdte: 28,08 meter
Hoogte: 8,50 meter
Maximum aantal passagiers: 109
Leeggewicht: 24.541 kg
Maximum startgewicht: 45.810 kg
Maximum kruissnelheid: 845 km/u
Vliegbereik: 3.167 km
Motoren: Rolls-Royce Tay 620 of 650 turbofans (61,6 kN - 67,2 kN).

---

Foto Galerij

---

* Fokker 100 * Vervolg * Foto Galerij *

---

* Fokker 50 * Fokker 70 * Fokker 100 *