Yakovlev Yak-42 - vervolg

Yakovlev ontwikkelde van de Yak-42 diverse varianten: de Yak-42D met een hoger startgewicht en de Yak-42A, een verbeterde versie met een groter vliegbereik en een moderner interieur. De Yak-142 (Yak-42D-100) met een westerse cockpituitrusting met een Westerse cockpit-uitrusting was te zien op de Parijse luchtvaartsalon van 1993. De Yak-42T is een niet-gebouwde vrachtversie. De Yak-242 zou een verlengde variant worden voor 180 passagiers en met twee motoren in plaats van drie. Deze variant is evenmin gebouwd. Wel vliegen er toestellen in VIP-uitvoering.

Van de Yak-42 zijn tegen de tweehonderd toestellen geproduceerd. Het vliegtuigtype wordt nog steeds gebouwd, zij het dat de productie op een laag pitje staat.

Op Schiphol zijn Yak-42's slechts sporadisch te zien, aangezien er geen maatschappijen zijn die dit type regelmatig op lijndiensten naar Amsterdam inzetten. Toch komen ze nog wel geregeld op tal van West-Europese luchthavens. Een van de redenen is dat ze, in tegenstelling tot een aantal andere Russische vliegtuigtypen, voldoen aan de geluidseisen die sinds april 2002 gelden voor EU-landen.

Het op de foto boven getoonde toestel is van de Russische maatschappij Rusjet. Onder is een Yak-42 te zien van Saravia uit Saratov (Rusland).